NOTA DEL EDITOR: Esta idea de inversión es obtenida de una carta de Trea European Equities.

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Fernando de Rojas escribió en 1499 Tragicomedia de Calisto y Melibea, más conocida como La Celestina, donde ésta contribuía a que dos personas entablaran una relación sentimental. Algo similar es lo que hace DSV [CPH: DSV].

DSV es el cuarto mayor proveedor de transporte del mundo, conocidos como freight forward, cuya finalidad no es otra que unir a empresas de transporte y empresas que quieran enviar algo. El 54% de sus ventas proviene de servicios de transporte marítimo y aéreo, el 33% de servicios de transporte terrestre y el resto (15%) en servicios logísticos como almacenes. Aunque a simple vista parece que el transporte de mercancía es una commodity (todo el mundo lo hace igual sin diferenciación) y por tanto nadie estaría dispuesto a pagar a un tercero para buscar a un transportista, la realidad es bien distinta.

Pongamos un ejemplo, fabricante de azulejos quiere enviar un contenedor lleno a un cliente en Singapur. Para ello debe contactar con el dueño del contenedor, con el transportista terrestre que lo lleve desde su fábrica al puerto, contactar con la empresa naviera irá a Singapur, saber si el barco viene con retraso o no y a qué hora se carga el contenedor, saber la documentación necesaria (documentación fitosanitaria, aduanas, medios de pago, seguros…),  seguir el barco para conocer la hora de llegada a puerto, para cargar el contenedor en otro medio de transporte que lo llevará a cliente final (obviamente sabiendo la documentación necesaria de por medio). Conclusión: mucha burocracia y coordinación con muchos proveedores. Aquí es donde entra DSV, que le compra el contenedor al transportista y se lo vende al fabricante de azulejos con todos los servicios administrativos.

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